六圩大橋制造規則及焊評報告彙報會議順利召開
2020-12-12 06:24:00
2020年12月12日，中鐵四局集團有限公司六圩大橋項目經理部在揚州組織召開了京杭運河施橋船閘至長江口門段航道整治工程六圩大橋（JHYH-SG-QL标段）鋼桁梁橋焊接工藝專家評審會。
參加評審會的有京杭運河施橋船閘至長江口門段航道整治工程項目管理辦公室、江蘇科興項目管理有限公司總監辦、中交第二航務工程勘察設計院有限公司、老金沙9170登录入口（鋼結構制作單位）及特邀專家，會議聽取了鋼結構制作單位的彙報，經讨論，形成評審意見如下：總體評價，方案内容較完整，材料、設備、工藝參數選擇合理，控制措施可行，相關檢查檢驗結果滿足規範及設計要求，修改完善後可作為編制焊接工藝文件的依據。
京杭運河施橋船閘下遊引航道及至長江口門段航道，長約5.3km，規劃為Ⅱ級航道。六圩大橋通航淨空不滿足Ⅱ級航道通航要求，需進行改建。老橋主橋為三跨變截面連續梁橋型，引橋為20m T 梁，橋寬11m，單幅橋，現狀橋面分别設有輸送粉煤灰管道、灰水回收管道、揚州自來水公司自來水管道以及機動車道。本橋為灰管橋梁，兼顧行車功能，新建橋梁拟在老橋北側建設，橋軸線與規劃航道中心線夾角88.9°，斜橋正做。結合現場條件，本橋僅對跨河段主橋及部分引橋進行改造，兩端引橋進行老橋利用。
京杭運河施橋船閘下遊引航道及至長江口門段航道，長約5.3km，規劃為Ⅱ級航道。六圩大橋通航淨空不滿足Ⅱ級航道通航要求，需進行改建。老橋主橋為三跨變截面連續梁橋型，引橋為20m T 梁，橋寬11m，單幅橋，現狀橋面分别設有輸送粉煤灰管道、灰水回收管道、揚州自來水公司自來水管道以及機動車道。本橋為灰管橋梁，兼顧行車功能，新建橋梁拟在老橋北側建設，橋軸線與規劃航道中心線夾角88.9°，斜橋正做。結合現場條件，本橋僅對跨河段主橋及部分引橋進行改造，兩端引橋進行老橋利用。